Schaeffler Austria GmbH · Österreich
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Aufgrund der gestiegen Anforderungen im Schienenverkehr entwickelten INA und FAG einen Generator, der im Radsatzlager integriert ist. Bei Speicherung der Energie während der Fahrt können Güterwagen auch bei Stillstand autark versorgt werden.
Die Radsatzlager der Schaeffler Gruppe Industrie mit integriertem Generator können somit immer dort zum Einsatz kommen, wo in Eisenbahnwaggons elektrische Energie benötigt wird, aber keine zur Verfügung steht.
So ist es zum Beispiel möglich, dass Telematiksysteme mit Zusatzfunktionen wie Radsatzlagerdiagnose und Gefahrgutüberwachung dank ausreichender und kontinuierlicher Stromversorgung ihre Daten in kürzeren Intervallen übertragen.
Derzeit stehen zwei Systeme zur Verfügung:
Mit einer Dauerleistung von 5 Watt ist die Low Power-Ausführung des Generators prädestiniert für beispielsweise die Energieversorgung von Sensoren zur Radsatzlagerdiagnose, von Telematiksystemen mit Standortbestimmung per GPS und für die Transportüberwachung, deren Datenübertragung per GSM erfolgen kann.
Als leistungsstärkere Variante mit 100 Watt Dauerleistung könnte der High Power-Generator beispielsweise elektro-pneumatische Bremseinrichtungen, akustische sowie optische Warneinrichtungen oder auch Gleitschutzvorrichtungen versorgen.
Kundenspezifische Lösungen (z. B. Spannungen von 6 V bis 24 V) sind auf Anfrage ebenfalls möglich.
